2009/05/27

はぁ !?・・・


九経連 「低炭素社会」に着手 09年度計画承認 九州モデル検討 - 西日本新聞 [ 20090527 0030 ] -Cash-


今まで散々クニから、環境に託けて補助金せしめマクってキやがったクセに、
ナニを今更ホザいていやがるんだ?(-_-#

また、コノ地方にあって、経済的には気を吐いてるほうなハズの某西鉄、
ローカル鉄道/路線バス会社で唯一、経営マトモと云われ続けてキたワリにはバスに金掛けてないから、
ほぼ全て"クリーンですらないディーゼル車"、高速バスを除き、都内では走れない仕様のモノばかりだ。
遠慮も羞恥心も無く炭素出しまくってやがる、マジ恥を知れ、恥を!!

都バスなんざ、もう随分昔から、天然ガス車に始まり、
オートアイドリングストップ機構導入、ハイブリッド車両導入等など、
環境配慮策を矢継ぎ早に実施してきている。

また、乗客サービスの一環として、車椅子での利用も容易な低床車も早期に採用、
且つ車両の姿勢制御機構により、乗り降りの際の段差を極限まで減らせるようになっているなど・・・

チョイと聴いた程度の記憶でも、コレだけ出てクルってのに、西鉄は?・・・( ゚Д゚)
比較してみると、なんかハラ立ってキタわっっ! 西鉄のボケ共、イッペン死んでみる?
・・・じゃなくて、イッペンじっくり視察して来い。で、てめぇらの体たらくさ加減を思い知るが良い!(王様風)

つか、ソレで判らん様なら、マジ逝け(゚Д゚#)

西鉄社長 1000円高速に怒り バス乗客減、4時間遅れも - 西日本新聞 [ 20090527 0028 ] -Cash-

浅ましくてサモしいバカ首相もアレだが、環境非改善的事業者がイッチョ前にブー垂れるかいっ!?
ソレで困るなら、 鉄道網のほうを拡充しろ! 使い物にならんバスなど要らんっっ!
遅れるのなんて程度の差はアレあるイミ通例、期待してねえっつの!!
なにより、枯れた技術の寄せ集め的骨董ディーゼルエンジンって、環境云々より、
アノ振動で車酔いすっからムカつくんだよ!
全車ハイブリッドに差し替え出来てから、エラそうなコトは云いいやがれバカ野郎!

て、云うか~ イッチョ前に企業城下町の殿様キメ込むっつーんだったら、
せめて山手線くらい模倣してみせろっての・・・(ねこみみメトロでも可w)


・・・つか、EVバスも、そろそろ実用域だよなぁ(´ヘ`;)
ちったぁアタマまるっと使って、関東圏よりも先に導入して見やがれ べらんめぇっっ!

ま、どうアガいても、ムリだろうがね( ´,_ゝ`)プッ


そろそろ、神奈川辺りでEVバス他導入に向けた準備とかのハナシがチラホラ・・・
都庁のちんたろ~も黙っちゃ居ねぇだろうし、楽しみだ。

そう云やぁ、丸の内で無料巡回ってる日の丸んトコのシャトルバスって、
軽油使用のターボシャフトエンジンによる高効率発電でEVを実現してるって云う暴挙が良いww

しかし、公式サイトの記述、マイクロガスタービンてぇ表記だと、
語弊が生じると思うのだがねぇ日の丸さん・・・コジェネか発電所みたいw(´ヘ`;)

前述のターボシャフトってなぁ、(大きさに違いはあるが)まぁ有体に言うとヘリのエンジン。
理屈の上で云えば、タービン(ターボファン/ターボジェット)エンジンとの違いは、主となる力を、
軸で取り出すか否かだけ。・・・エラいハショリw ・・・つか、どうせ既知だろうし(-_-;

つかコノ車両の場合だと、航空機のAPU(補助動力)かww
・・・アレはなぁ、あの独特の音や臭いが またなんとも、それミリョク(*^_^*)
<西日本鉄道株式会社 ディーゼル車 イナカ企業 環境破壊>

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